Cili është statusi i ndërtimit të 4 projekteve të metrosë: Ndërkohë që çudit fati i megaprojekteve pas zgjedhjeve, vijon ndërtimi i sistemeve hekurudhore që do të lehtësojnë vuajtjet e trafikut të Stambollit.
LINJA E METROVE KABATAŞ-MECIDİYEKÖY
Ai do të lidhet me linjën Mahmutbey – Mecidiyeköy, e cila po ndërtohet me shpejtësi. Kabataş – U mbajt tenderi për ndërtimin e metrosë dhe sistemeve elektromekanike Mecidiyeköy. Në të dy fazat, punimet ndërtimore dhe elektromekanike do të kryhen njëkohësisht dhe linjat e metrosë do të vihen në shërbim në një kohë më të shkurtër.
Gjatësia e linjës, e cila ka katër stacione, është 6.5 kilometra, kapaciteti i pasagjerëve është 70 mijë, koha e udhëtimit është 10 minuta. KabataşStacionet , Beşiktaş, Mint dhe Mecidiyeköy do të jenë në linjë.
Kabataş-Linja e teleferikut Taksim dhe Eminönü-Kabataş me tramvaj KabataşIntegrimi do të arrihet në Mecidiyekoy me linjën e metrosë Yenikapı-Hacıosman, në Karadeniz Mahallesi (rajoni i Metris) me linjën Topkapı-Sultançiftliği dhe në Mahmutbey me linjën Otogar-Bağcılar-Başakşehir. Ndërtimi vazhdon me shpejtësi në daljen Bağcılar të projektit.
LINJA E METROVE BAKIRKOY-KIRAZLI
Linja e metrosë Kirazlı-Bakırköy İDO ishte planifikuar si vazhdimi i linjës së metrosë Başakşehir-Kirazlı. Tenderi është bërë dhe për një kohë të shkurtër do të nisin punimet e ndërtimit.
Linja e integruar me Marmaray në Bakırköy Meydan do të lidhet me linjën Yenikapı-Terminal i Autobusëve-Aeroport në İncirli.
Incirli gjithashtu do të integrohet në linjën e metrosë Yenikapı – Incirli-Sefaköy. Kapaciteti i pasagjerëve të linjës, e cila është 9 kilometra e gjatë, është 70 mijë dhe koha e udhëtimit është 13.5 minuta. Stacionet në linjë janë Bakırköy İDO, Sheshi i Lirisë, Zuhuratbaba, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Mollagürani dhe Kirazlı.
İKITELLİ – LINJA ATAKÖY
Linja e metrosë İkitelli-Ataköy ishte planifikuar të integrohej me linja të ndryshme hekurudhore.
Linja, e cila do të bashkohet me Marmaray, do të arrijë në stacionin İkitelli Güney Sanayi të linjës së metrosë Başakşehir-Kirazlı në İkitelli përmes stacioneve në Rrugën e Lidhjes Basın Ekspres.
Pasagjerët e metrosë Ataköy-İkiteli, e cila do të integrohet me linjën e metrosë së lehtë të Aeroportit Yenikapı, metrobusin dhe metronë e planifikuar Yenikapı-Bakırköy-Beylikdüzü, do të mund të shkojnë në çdo rreth në anën evropiane ose aziatike.
BOSTANCI – LINJA DUDULLU
Linja që do të ndërtohej midis Bostancı dhe Dudullu ishte planifikuar të arrinte në Dudullu përmes stacionit İDO, Kozyatağı, İçerenköy, Türkiş Blockları.
Në Kozyatağı, përmes ndalesave të linjës që do të integrohet me Marmaray. Kadıköy-Në metronë Kartal, Kadıköy-Metroja Ataşehir-Ümraniye-Sancaktepe-Sultanbeyli do të lidhet me metronë Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy në Stacionin Dudullu.
Gjatësia e linjës me 13 stacione do të jetë 14,27 kilometra, kapaciteti i pasagjerëve do të jetë 45 mijë, dhe koha e udhëtimit do të jetë 22 minuta.
Çfarë ka ndodhur me metronë e Kaynarca para katër projekteve të metrosë, punimet kanë filluar në vitin 1012, janë vetëm 4500 metra, por nuk kanë përfunduar. tetë vjet, si metroja Kirazlı Otagar, dhe do të përfundonte në 36, ashtu si linjat e trenave periferike që u çmontuan për të ndërtuar metronë sipërfaqësore. jo më gozhdë faleminderit Zotit