Projekti i trenit me shpejtësi të lartë Ankara-İzmir kushtoi 4.2 miliardë TL

Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesinin maliyeti 4.2 milyar TL :Türkiye’nin mega yatırımlarından Osmangazi Köprüsü hizmete açılırken, 2023 hedefleri kapsamında yeni bir projenin daha detayları belli oldu. İstanbul ve Ankara arasını 1.5 saate kadar düşürecek ‘Sürat Demiryolu Hattı’ devreye alınıyor. Hız limiti 350 kilometre olacak yeni hattın 2 yıl içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, yeni hattın bir gereklilik olduğunu belirterek, “Onun ön şartı şu anki Ankara- Eskişehir üzeri İstanbul YHT ile diğer bağlantılı YHT’lerin hayata geçtikten sonra belirli bir süre geçmesi gerekiyor. Bu hat yükünü alınca yeteri kadar o zamanda sürat demiryolunu yapıp direk Ankara İstanbul arası gidecek yolcuyu o hatla götürmek. Sürat demiryolu devreye girince YHT bütün şehirlere uğrayan banliyo hattı gibi olacak. Pendik- Haydarpaşa ile ilgili banliyo hatlarında çalışma yürüyor. Karşıda da Marmaray’ın her iki hattına banliyo bağlanması çalışması yürüyor. Hedef 2018’e bitirip bağlamak” dedi.
GJATËSI DO TË JETË 500 KM
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın fizibilite çalışmasını büyük ölçüde tamamladığı yeni hat Yap İşlet Devret modeli ile gerçekleştirilecek. Star gazetesinin haberine göre, YHT hattının toplam uzunluğunun 500 kilometreyi bulması bekleniyor. Hatta ilişkin projenin toplam maliyetinin 5 milyar doları bulacağı hesaplanıyor. Ankara-İstanbul Otobanı’na paralel olarak inşa edilecek yeni hat İstanbul Köseköy’e ulaşacak. Buradan köprüye bağlanacak.
4.2 miliardë TL NË ANKARA-İZMIR
AK Parti’nin seçim beyannamesinde milyonlarca kişinin beklediği Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi’ne yönelik değerlendirmeler yer alıyor. Projenin yaklaşık bedeli 4.2 milyar TL olarak hesaplanıyor. Orta Anadolu’yu Ege ile bağlayacak bu projenin ulusal demiryolu ağının entegrasyonuna da katkı sunması bekleniyor. Yaklaşık 244 km güzergah uzunluğuna sahip Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice hızlı tren projesi ise 200 km/sa hıza uygun çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak planlanıyor. Bu hatta hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapılacak. Proje bedeli 3.2 Milyar TL. Hattın 2020 yılında bitirilmesi planlanıyor.
RRUGET MAGNETIKE TE CILAT DO TE MERR NJE MJETE PA SHOFER
Ndërkohë që përpjekjet për rritjen e sigurisë në zonat me densitet të lartë trafiku do të vazhdojnë, infrastruktura teknologjike do të forcohet në rrugët dyshe dhe autostradat e sapondërtuara. Epoka e 'rrugës së zgjuar' fillon në të gjithë Turqinë, duke filluar me rrugët lidhëse të aeroportit të tretë dhe urës së tretë. Duke u shprehur se mjetet dhe trenat pa shofer nuk janë mundësi të largëta, ministri i Transportit, Marinës dhe Lidhjeve Ahmet Arslan tha: “Ato gjithmonë merren parasysh në planet e reja. Shpresoj se ky është rasti në lidhje me rrugët lidhëse të urës së tretë. "Siç thashë, nuk është aq e vështirë të krijosh një fushë magnetike nëse përdor mjete të lehta për të," tha ai.
BARRIERË FLEKSIBILE KUNDËR NDIKIMIT
Bağlantı yollarında hava durumu, yoldaki trafik sıkışıklığı, kaza durumu, hız ölçümü gibi durumları gösteren teknoloji yoğun elektronik ekranlar olacak. Üç boyutlu mobil kameralar ile kaza gibi ani müdahale gerektiren durumlardan yetkililer anında haberdar olabilecek. Teknolojideki değişimle birlikte yollara ilave elektronik paneller konulması da mümkün hale gelecek. Uzmanlar çarpmaya karşı esnek bariyer sistemleri üzerinde de duruyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın koordinasyonunda yürütülen çalışmalarda Karayolları Genel Müdürlüğü, yollardaki teknolojik değişime yönelik yenilikleri önümüzdeki dönemde açıklayacak. Türkiye’de akıllı yollara ilişkin son teknolojilerin 3. köprü ve 3. havalimanı’nın bağlantı yollarında sergileneceği belirtiliyor.