Senbay, Metro Construction Aeroporti i Stambollit

aeroporti i Stambollit në Senbay u tërhoq nga ndërtimi i metrosë
aeroporti i Stambollit në Senbay u tërhoq nga ndërtimi i metrosë

Kompania e Bayburt Group Senbay Madencilik, një nga partnerët e ndërtimit të metrosë Gayrettepe-Yeni Aeroporti, i cili do të sigurojë transportin në Aeroportin e Stambollit nga qendra e qytetit, u tërhoq nga projekti. Pjesën e Senbay, Kolin, Cengiz dhe Kalyon morën. Kur filloi ndërtimi i linjës në 2017, data e mbarimit u përshkrua së pari si 2017, pastaj fundi i 2018, pastaj 2019, dhe më në fund 2020, por që nga sot, 40 është përfunduar tashmë.

Aeroporti Gayrettepe-Yeni dhe Aeroporti Yeni - i cili do të sigurojë transportin në aeroportin e Stambollit nga qendra e qytetit-Halkalı punimet për ndërtimin e linjave po përparojnë shumë larg programit. Kompania e Bayrurt Group Şenbay Madencilik është tërhequr nga projekti nga dy partnerë që ndërmarrin linjën e aeroportit Gayrettepe-Yeni.

Sözcü Ğiğdem Toker nga gazeta "goingfarë po ndodh në metrosë e aeroportit?" N Whatfarë po ndodh në projektet e metrosë që duhet të arrijmë në projektin më të madh kombëtar që pritet të admirojmë? Isında ai kërkoi dy projekte kryesore të metrosë me një madhësi totale prej 12 miliardë.

Toker SözcüSiç e dini, ndërtimi i dy linjave të metrosë që do të sigurojnë transportin nga qendra e qytetit në aeroportin e Stambollit, ku bota është xheloze për ne, është duke u zhvilluar: Gjatësia totale do të afrohet 70 km.Halkalı.

Ndërtimi i të dy linjave është shumë larg programeve të përfundimit të shpallura fillimisht.

Unë do të raportoj një zhvillim të rëndësishëm në ndërtimin e Aeroportit Gayrettepe-Yeni, të cilin Ministria e Transportit i ka dhënë partneritetit Kolin / Şenbay për afro 1 miliardë euro tre vjet më parë.

Ndërmarrja e Bayburt Group Senbay Madencilik, një nga dy partnerët që po ndërmarrin metro në tenderin e ftuar sipas nenit 21 / b të Ligjit të Prokurimit Publik, u tërhoq nga projekti.

Aksionet e Şenbay Madencilik - të cilat nuk do të çuditeni kur mësoni - janë marrë përsipër nga një kompani: Kolin, partneri i tij, dhe Cengiz dhe Kalyon.

Sipas të dhënave të Autoritetit të Prokurimit Publik, situata e ndërtimit në metrosë Gayrettepe-Yeni Aeroporti është si më poshtë:

NUK KALOJN

Shkalla e realizimit deri në datën e qarkullimit: Përqindja 40.63

- Vlerësoni pas datës së transferimit Përqindja 59.37

Alsoshtë gjithashtu e mundur për të "lexuar öyle: Në fund të vitit 2016 u ftua me tender dhe filloi ndërtimin në 2017.

Nëse besoni Ministrin e Transportit, 60 i mbetur i metrosë së aeroportit duhet të përfundojë brenda katër muajve dhe gjysmë.

Numri i regjistrimit të tenderit 2016 / 504725 Aeroporti Gayrettepe-New u ankandi mbi Euro dhe kontrata 2016 u nënshkrua në fund të 1. Euro sot 3.5 TL.

- Aeroporti i Ri i cili është linja tjetër e metrosë së aeroportit-HalkalıKontrata u nënshkrua me üzgün Yapı - Kolin şanşaat, një kompani e Bayburt Group në Mars 2018. Madhësia e kontratës ishte 4 miliardë 294 milion 713 mijë TL. (Një Euro 4.8 TL sipas kursit të këmbimit të asaj dite.)

KUNDR T TO TRIPULLIT T S NJSIT

Në këtë pikë, unë do t'ju kujtoj një zhvillim të mrekullueshëm që shpallëm para publikut disa muaj më parë.

Menjëherë pasi Ministria e Transportit nënshkroi një kontratë me üzgün Yapı-Kolin şanşaat, u krijua një partneritet i përbashkët. Cengiz, Kalyon dhe Kolin vendosën këtë partneritet në tregtiHalkalı 80 përqind e metrosë.

Me fjalë të tjera, Kolin hyri në tender me kompaninë Bayburt Group dhe së shpejti themeloi një kompani për të bërë 80 përqind të biznesit me dy ish partnerët e saj (në aeroport).

Enoughshtë mjaft interesante që kompania e grupit Bayburt Şenbay në aeroportin Gayrettepe-Yeni, e cila është linja e parë e metrosë 70 km, po transferon pjesën e saj në të njëjtin trio.

Şenbay Madencilik dhe üzgün Yapı, që të dy janë kompani të Bayburt Group, janë përgjegjës për dy projekte ambicioze të metrosë dhe më pas janë fikur me metoda të ndryshme.

Pricemimi i metrosë i aeroportit Gayrettepe-Yeni është 6.3 miliard TL me shifrat e sotme. Aeroporti i Ri-Halkalı Shuma e kontratës për metro të metros në shifrat e sotme (duke marrë parasysh kursin e këmbimit të euros në mars 2018) 5.6 miliard TL. Me fjalë të tjera, ne po flasim për dy metro dhe dy ankande që janë të paktën 12 miliard TL me shifrat e sotme.

Isfarë po ndodh në projektet e metrosë që na duhet për të arritur projektin më të madh kombëtar që pritet të admirojmë?

Ata që hapin një aeroport pa metro dhe e quajnë atë një "njollosje për çdo kritikë" duhet të shpjegojnë këtë transferim dhe zhvendosjet e kapitalit në dy projekte kryesore të metrosë me një madhësi totale prej TL 12 miliardë.

Rreth Levent Elmastaş
Redaktori i RayHaber

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.