Miratohet Buxheti 2020 i Ministrisë së Transporteve

Është miratuar Buxheti 2020 i Ministrisë së Transporteve; Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Mehmet Cahit Turhan foli për buxhetin e Ministrisë për vitin 2020 në Asamblenë e Përgjithshme të Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë.

Duke shpjeguar se ata punojnë si për të tashmen ashtu edhe për të ardhmen e Turqisë dhe se shumën e kësaj e quajnë çështje mbijetese, Turhan theksoi se 250 mijë personat që punojnë shumë në sektorin e transportit dhe komunikimit duhet të konsiderohen si "ushtarë të qytetërimit". .

Duke kujtuar fjalët e Presidentit Recep Tayyip Erdoğan "rruga është qytetërim", Turhan tha: "Këta njerëz po shtrojnë piketa të rrugës dhe qytetërimit tonë me punën që bëjnë. “Do të doja të falënderoja secilin prej jush”. tha ai.

“Çfarëdo që bëmë, e bëmë për mbijetesën e atdheut tonë të bukur dhe mirëqenien e kombit tonë të dashur”. Turhan tha se do të vazhdojnë me vendosmëri përpjekjet për të çuar kombin e dashur, i cili ka dhënë kontribut të madh në nivelin aktual të qytetërimit botëror, në 100-vjetorin e Republikës dhe për ta vendosur Turqinë ndër vendet lider në botë.

Duke shpjeguar se 17 miliardë e 757 milionë lira janë shpenzuar për shërbimet e transportit, detar dhe komunikimit në 200 vitet e fundit, Turhan vuri në dukje se qëllimi i tyre kryesor është krijimi i një ekuilibri midis mënyrave të ndryshme të transportit.

Duke u shprehur se kanë investuar gjithsej 137 miliardë e 500 milionë lira në hekurudha, Turhan tha se hekurudhat e lënë pas dore prej vitesh i kanë trajtuar me një kuptim të ri për të siguruar një shpërndarje të ekuilibruar midis llojeve të transportit.

Turhan theksoi se ata synojnë të dyfishojnë peshën e mallrave në transportin tokësor me hekurudhë.

“Distanca totale është 68 mijë e 254 kilometra”

Ministri Turhan vuri në dukje se gjatësinë e rrugëve të ndara e kanë rritur në 27 mijë e 123 kilometra dhe se në rrjetin e autostradave janë gjithsej 3 mijë e 60 kilometra rrugë, nga të cilat 68 mijë e 254 kilometra autostradë.

Duke thënë se më shumë se 18 miliardë lira kursehen çdo vit në karburant dhe punë falë rrugëve të ndara, Turhan tha se megjithëse rrugët e ndara përbëjnë 40 për qind të rrjetit të përgjithshëm rrugor, ato i shërbejnë afërsisht 82 për qind të trafikut që lëviz në të gjithë rrjetin rrugor, dhe shpejtësia mesatare u rrit nga 40 kilometra në 88 kilometra.

Ministri Turhan vazhdoi fjalët e tij si më poshtë: “Ka pasur një rritje prej 2003 për qind të lëvizshmërisë së trafikut në rrjetin rrugor ndërmjet viteve 2018 dhe 92. Por ka pasur një rënie prej 71 për qind të numrit të personave që kanë humbur jetën në aksidente trafiku. Ne e shohim këtë si përfitimin që i kushtojmë më shumë rëndësi që nga viti 2003. Në 17 vitet e fundit kemi ngritur standardet e 13 mijë e 422 kilometra rrugë me një platformë dhe i kemi vënë në shërbim. Kemi kryer mesatarisht 14 mijë e 586 kilometra punime dhe riparime asfaltike në vit.

Duke u shprehur se rrjeti rrugor i veshjes së përzierjes së nxehtë bituminoze është rritur mbi 3 herë dhe ka arritur në 25 mijë e 962 kilometra, Turhan tha se kanë përfunduar 1.513 kilometra unazë, vijon puna në 1.183 kilometra dhe janë në fazën e planifikimit në 915. kilometra.

“Ne po bëjmë analiza ekonomike dhe financiare në lidhje me projektin”.

Ministri Cahit Turhan deklaroi se ndërtuan rrjetet e autostradave që do të ofrojnë transport të pandërprerë nga perëndimi në lindje për Turqinë, e cila është ura që lidh Evropën me Kaukazin, Lindjen e Mesme dhe Azinë Qendrore, me bashkëpunimin e sektorit publik-privat dhe tha se ata do të ndërtojë rrjete autostradash cilësore përmes bashkëpunimit publik-privat.Ai vuri në dukje se bëjnë analiza ekonomike dhe financiare lidhur me projektin para se të marrin vendimin për investime për projekte standarde dhe me kosto të lartë.

Duke shpjeguar se vlerësojnë përfitimet dhe kostot ekonomike të çdo projekti si koha, funksionimi i automjeteve, mirëmbajtja, aksidentet e kështu me radhë, Turhan theksoi se ata i financuan projektet duke përfituar nga të ardhurat operative, duke transferuar mundësitë e tyre buxhetore në projekte të tjera me përfitime të larta sociale. dhe përhapjen e shërbimit të transportit në të gjithë vendin.

Turhan vazhdoi: “Ne rrisim vrullin e zhvillimit ekonomik duke i ofruar këto projekte në shërbim të qytetarëve tanë në një kohë shumë më të shkurtër. Për shembull, Autostrada e Marmarasë Veriore është një projekt prej 7 miliardë 950 milionë dollarësh. Kontraktorët do ta përfundojnë projektin dhe do ta dorëzojnë atë në shtet duke përfunduar periudhën e funksionimit në seksione duke filluar nga viti 2027 deri në mesin e vitit 2030. Pra, nuk ka garanci të përjetshme për këto. Këto do të bëhen pronë e kombit brenda 10 viteve. Dua të nënvizoj se ne gjithmonë kryejmë një studim të ndikimit dhe vlerësimit në mjedis përpara se të marrim një vendim ndërtimi. Nëse ka një ndikim të pashmangshëm, ne përpiqemi ta reduktojmë atë dhe të përmirësojmë cilësinë e jetës. Përmenda autostradën e Marmarasë Veriore, në vend të 1 milion e 371 mijë pemëve të prekura nga projekti, mbollëm 7 milion e 142 mijë fidanë. Do të mbjellim edhe 540 mijë të tjera deri në fund të projektit.

Duke u shprehur se po përpiqen t'u sigurojnë brezave të ardhshëm një botë dhe mjedis të jetueshëm, të pastër, Turhan tha se totali i mbjelljeve në kuadër të projekteve i ka kaluar 68 milionë.

“Vazhdon puna në 148 tunele”

Ministri Turhan vuri në dukje se ndërsa gjatësia e autostradës ishte 1.714 kilometra, ndërtuan 1.346 kilometra autostrada më shumë, një pjesë e konsiderueshme e të cilave ishte me modelin ndërto-vepro-transfero dhe se sot rrjeti i autostradave ka arritur në 3 mijë e 60 kilometra dhe se planifikojnë të realizojnë ndërtimin e 2023 mijë e 2035 kilometrave më shumë autostrada në gjithsej 20 projekte në periudhën 5-532. Ai tha se janë duke planifikuar.

Turhan vazhdoi fjalët e tij si më poshtë: “Punimet e ndërtimit janë ende duke vazhduar në seksionin prej 573 kilometrash të këtyre projekteve. Puna jonë për përgatitjen e projektit vazhdon për pjesën e mbetur. Kostoja e investimit të 4 projekteve që kemi realizuar me modelin ndërto-vepro-transferim në autostrada është 109 miliardë e 820 milionë lira. Garancia totale që kemi dhënë për këto projekte është 9 miliardë e 640 milionë lira. “Mundësia për të realizuar projekte të rëndësishme, përfshirë të gjitha projektet e autostradave që përmenda, përmes metodës ndërto-vepro-transferim u realizua me financimin e dhënë nga institucionet e huaja financiare, falë stabilitetit ekonomik dhe politik që arritëm gjatë AK Partisë. qeveritë."

Duke shpjeguar se gjatësia e tunelit është rritur me 17 herë dhe gjatësia e urave dhe viadukteve me 9 herë në 2 vitet e fundit, Turhan tha se 2016 milionë automjete kanë kaluar në tunelin e Euroazisë, një nga mega projektet që i dha Stambollit. një psherëtimë lehtësimi, që nga viti 48, kur u vu në shërbim. Cahit Turhan tha:

“Vazhdon puna në 533 tunele, 148 kilometra të gjatë, në të gjithë Turqinë. Puna e projektit vazhdon në 636 tunele me një gjatësi prej 250 kilometrash. Janë gati projektet e 142 tuneleve me gjatësi 46 kilometra. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop, Van Güzeldere janë ndër tunelet që ne vazhdojmë të ndërtojmë. Në 17 vitet e fundit kemi përfunduar ndërtimin e 333 mijë e 2 urave dhe viadukteve me një gjatësi prej 955 kilometrash. Ndër këto, Nisibi, Ağır, Hasankeyf janë shembujt e parë që më vijnë në mendje.

Vazhdojnë punimet për ndërtimin e 62 urave dhe viadukteve me një gjatësi prej 539 kilometrash. Ndër to, Ura e Kömürhan dhe viadukti Eğiste janë strukturat e artit që bien në sy për nga teknika e përdorur. Synuam të përfundonim 2019 ura, viadukte dhe kryqëzime me një gjatësi prej 23 kilometrash vetëm në vitin 92. Ne e tejkaluam këtë objektiv. Përfunduam 40 ura, viadukte dhe kryqëzime prej 171 kilometrash. Kemi kryer mirëmbajtjen dhe riparimin e 1.077 urave dhe restaurimin e 256 urave historike. Gjatësia totale e 8 mijë e 922 urave që i shërbenin trafikut arriti në 644 kilometra.

Ministri Cahit Turhan tha gjithashtu se kanë përfunduar punën në 239 ura dhe viadukte dhe 5 tunele, duke përfshirë dy ura të Bosforit, në rajonin e Marmarasë në kuadër të forcimit të tërmeteve.

Investimet në hekurudha

Duke u shprehur se hekurudhat e shohin si një nga hallkat më të rëndësishme në lëvizjet e zhvillimit të qëndrueshëm, Turhan tha se po bëjnë përpjekje intensive për të rigjallëruar këtë zonë të lënë pas dore prej vitesh.

Duke vënë në dukje se hekurudhat i bënë sërish politikë shtetërore nën udhëheqjen e presidentit Rexhep Tajip Erdogan, Turhan shpjegoi se rinovuan të gjitha linjat kryesore në rrjetin ekzistues hekurudhor prej 11 mijë e 590 kilometrash dhe ndër to ishte linja Aydin-İzmir, e cila ishte. Linja e parë hekurudhore e Turqisë, të cilën e rinovuan me infrastrukturën e saj pas 156 vjetësh.

Turhan theksoi se në kuadër të punimeve hekurudhore, për herë të parë në 40 vjet, ata lidhën një qendër provinciale me rrjetin hekurudhor me linjën Tekirdağ-Muratlı, kështu Porti Tekirdağ fitoi një hekurudhë.

Duke kujtuar se hekurudha u hap për sektorin privat, Turhan deklaroi se ata ndërtuan një linjë treni me shpejtësi të lartë prej 1.213 kilometrash.

Duke vënë në dukje se gati 52 milionë udhëtime u bënë në linjat Ankara-Eskişehir-Stamboll, Ankara-Konia-Stamboll, Turhan tha:

“Ne transportuam rreth 200 milionë pasagjerë në të gjitha hekurudhat vetëm këtë vit. Aktualisht po vazhdojmë ndërtimin e gjithsej 1.889 kilometrave të linjës së trenit me shpejtësi të lartë midis Ankara-İzmir dhe Ankara-Sivas. Përveç linjave të trenave me shpejtësi të lartë, ne po ndërtojmë gjithashtu linja treni me shpejtësi të lartë që mund të transportojnë mallra dhe pasagjerë së bashku. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy-Vazhdojmë punimet e ndërtimit në linjën hekurudhore të shpejtësisë së lartë prej 1.626 kilometrash, duke përfshirë Kapıkule dhe Sivas-Zara. “Në total prej 429 mijë e 3 kilometrash ndërtimi hekurudhor vazhdon, duke përfshirë 944 kilometra hekurudhë konvencionale”.

“Ne synojmë të rrisim normën e linjës në 2023 për qind në vitin 77”

Ministri Turhan deklaroi se kanë vënë një prekje të ndryshme në stacionet dhe stacionet e provincave ku shkojnë linjat e trenave të shpejtësisë së lartë dhe trenave të shpejtë dhe se projektet i kanë formësuar në bazë të teksturës kulturore të këtyre qyteteve.

Duke shpjeguar se vazhdojnë punimet e tyre të elektrifikimit dhe sinjalizimit për të reduktuar kostot e funksionimit në linja dhe për të siguruar transport të sigurt me kapacitet të lartë, Turhan deklaroi gjithashtu se synojnë të rrisin normën e linjës nga 45 për qind në 2023 për qind në vitin 77 në të sinjalizuar dhe të elektrizuar. linjat.

Turhan vuri në dukje sa vijon: “Falë punimeve tona të modernizimit, ne shohim që ka pasur një rënie prej 1988 për qind të numrit të aksidenteve në hekurudha, kur krahasojmë periudhën midis viteve 2002-2003 dhe 2018-77. Ne i kushtojmë rëndësi të veçantë përpjekjeve për të krijuar një industri hekurudhore kombëtare dhe lokale dhe për të lidhur hekurudhat me qendrat e prodhimit dhe portet. “Ne po krijojmë qendra logjistike për të rritur konkurrencën e bizneseve tona, për të lehtësuar mundësitë e marketingut dhe për ta bërë transportin e kombinuar më aktiv.”

Duke vënë në dukje se Turqia tani prodhon dhe përdor një pjesë të konsiderueshme të materialeve të lidhura me trenat me shpejtësi të lartë dhe vagonin kombëtar të mallrave, ai tha se studimet mbi grupet kombëtare të trenave elektrike dhe me naftë po vazhdojnë për të fituar konkurrencë në nivel ndërkombëtar.

Cahit Turhan tha se po vazhdojnë përpjekjet për të realizuar Projektin Kombëtar të Trenit të Shpejtësisë së Lartë me Programin e Bashkëpunimit Industrial dhe se synojnë të përfundojnë linjën e kryqëzimit 2023 kilometra deri në vitin 294.

Ministri Turhan u shpreh se kanë rritur ngarkesën e transportuar nga hekurudhat nga 16 milionë tonë në 32 milionë tonë duke zhvilluar njohuritë e tyre për punët dhe menaxhimin e infrastrukturës.Ai tha se ka projekte të sistemit hekurudhor në Bursa, Erzurum dhe Erzincan.

“Trafiku i përgjithshëm i pasagjerëve arriti në 211 milionë”

Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Turhan vuri në dukje se aviacioni civil turk është bërë një fuqi në shkallë globale me praktikat dhe rregulloret që ka bërë në 17 vitet e fundit.

Duke theksuar se transporti i brendshëm i pasagjerëve ishte i hapur ndaj konkurrencës, Turhan tha se në këtë periudhë kanë rritur numrin e aeroporteve aktive nga 26 në 56.

Duke kujtuar se Aeroporti i Stambollit do të jetë një nga aeroportet më të mëdhenj në botë me një kapacitet prej 200 milionë pasagjerësh kur të përfundojë, Turhan vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:

“Ne po vazhdojmë gjithashtu ndërtimin e Rize-Artvin, i cili është aeroporti i dytë i ndërtuar në det pas Ordu-Giresun, një nga shembujt e paktë të aeroporteve të ndërtuara në det në botë, i cili do të forcojë pozicionin e tij si një nga destinacione dhe qendra transferimi të rëndësishme të vendit tonë. Ne ndërtuam shumë aeroporte të reja në rajonet e Anadollit Lindor dhe Juglindor. Ne lidhëm provincat dhe rajonet tona me aeroportet e Bingol, Sirnak, Hakkari, Ağrı dhe Kars.

Ndërkohë që po ndërtojmë aeroporte të reja, po ndërtojmë edhe terminale moderne. Së fundmi përfunduam dhe hapëm terminalet e aeroporteve Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir dhe Kahramanmaraş. Ne do të zbatojmë gjithashtu projektet e ndërtimit të terminaleve të aeroporteve Gaziantep, Samsun Çarşamba, Cappadocia dhe Kayseri. Më së miri mund ta shohim kuptimin e të gjitha këtyre përpjekjeve në rritjen e trafikut të pasagjerëve. Trafiku i përgjithshëm i pasagjerëve arriti në 211 milionë. Ne jemi vendi që zhvillon më shpejt rrjetin e tij të fluturimeve. Ne fluturojmë në 126 destinacione në 326 vende. Qarkullimi në sektorin e aviacionit arriti në 143 miliardë lira dhe punësimi në 209 mijë.

“Po punohet për ndërtimin e 505 kilometrave rrugë inteligjente”

Ministri Turhan tha se ata vepruan me një politikë detare të mirëplanifikuar për të shfrytëzuar në maksimum avantazhet që ofron pozicioni gjeografik i Turqisë.

Duke deklaruar se flota në pronësi turke u ngjit nga vendi i 19-të në vendin e 15-të në botë, Turhan theksoi se transporti total i ngarkesave arriti në 190 milionë tonë nga 460 milionë tonë.

Duke iu referuar projektit Canal Stamboll, Turhan tha: “Ne kemi përcaktuar rrugën e Kanalit të Stambollit, i cili do të ofrojë një alternativë ndaj Bosforit dhe do të garantojë sigurinë e pronës dhe jetës. Ne do të përfundojmë projektin dhe studimet e planifikimit dhe do të fillojmë ndërtimin. I mirëpresim me respekt kritikat e njerëzve që nuk kanë njohuri të drejtpërdrejta për këtë çështje, por askush nuk duhet të ketë dyshime, ne e kemi shqyrtuar realizueshmërinë e projektit deri në detajet më të vogla. “Të gjitha këto e bëjmë me dashurinë për shtetin dhe atdheun e madh.” tha ai.

Duke treguar se kanë përgatitur Dokumentin e Strategjisë Kombëtare të Sistemeve Inteligjente të Transportit dhe Planin e Veprimit, Turhan deklaroi se po punohet për ndërtimin e një rruge inteligjente prej 505 kilometrash.

Turhan dëshironte që buxheti i ministrisë së tij të ishte i dobishëm.

"Mesatarja vjetore e rritjes së fibrave është 20 për qind"

Duke iu përgjigjur pyetjeve të deputetëve në lidhje me buxhetin e ministrisë së tij në Asamblenë e Përgjithshme të Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë, Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Cahit Turhan tha se projekti i trenit të shpejtë Konya-Karaman prej 423 kilometrash është në kuadër të fushëveprimit. Projekti i trenit me shpejtësi të lartë 102 kilometra Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla) - Mersin-Adana do të përfundojë në tremujorin e dytë të vitit 2020. Ai tha se është planifikuar të kalohet në funksionimin e trenit me shpejtësi të lartë.

Turhan deklaroi se seksioni Karaman-Ulukışla 135 kilometra synohet të përfundojë në vitin 2022 dhe seksioni Ulukışla-Yenice synohet të përfundojë në vitin 2025. Ai deklaroi se punimet e ndërtimit dhe përgatitjes së tenderit për seksionin Adana-Mersin 67 kilometra janë duke vazhduar dhe projekti synohet të përfundojë në vitin 2022.

Ministri Turhan deklaroi se ka fluturime reciproke nga Aeroporti Kahramanmaraş për në Stamboll çdo ditë të javës, aeroporti Sabiha Gökçen në pesë ditë dhe Aeroporti i Ankarasë Esenboğa në katër ditë, dhe vuri në dukje se ka pajisje navigimi VOR, DME dhe NDB sipas standardeve ndërkombëtare në aeroporti.

Duke deklaruar se rritja mesatare vjetore e shërbimit me brez të gjerë fibër, i cili ofrohet në Turqi që nga viti 2010, ka qenë 20 për qind në vitet e fundit, Turhan tha:

“Deri sot janë arritur 3,1 milionë abonentë. Në përputhje me këtë zhvillim në numrin e abonentëve, në të njëjtën mënyrë është zhvilluar edhe infrastruktura. Në këtë kuadër, numri i familjeve të arritura nëpërmjet fibrave, i cili ishte 2015 milionë në gjysmën e parë të 9, ka kaluar sot shifrën 14 milionë dhe ka pasur një rritje prej rreth 55 për qind në katër vitet e fundit. Gjithashtu, gjatësia e infrastrukturës sonë të fibrave gjatë kësaj periudhe është rritur me 40 për qind dhe ka kaluar 371 mijë kilometra. Me krijimin e një sistemi informacioni për infrastrukturën e komunikimit elektronik, informacioni i infrastrukturës së komunikimit elektronik të operatorëve është mbledhur në një bazë të dhënash të vetme. “Falë EHAB, pritet që gjatësia e rrjetit tonë fibër dhe numri i abonentëve të rritet shumë më shpejt pasi instalimet e infrastrukturës së operatorëve bëhen më të lehta dhe më të shpejta.

Ministri Turhan vuri në dukje se Projekti i Rrugës Bregdetare Mesdhetare, i cili është në ndërtim e sipër mes Mersinit dhe Antalisë, është 479 kilometra i gjatë dhe me përfundimin e rrugës në fjalë, rruga do të reduktohet në 40 kilometra duke shkurtuar me 439 kilometra. Duke shpjeguar se janë përfunduar 399 kilometra rrugë, Turhan tha se i gjithë projekti synohet të përfundojë në vitin 2023.

Turhan tha, “Rruga Karaman-Mut-Silifke është gjithsej 150 kilometra dhe 99 kilometra nga ajo është përfunduar si rrugë e ndarë në vitet e mëparshme. Vazhdojnë punimet e ndërtimit të rrugës në 51 seksione me një gjatësi totale prej 5 kilometrash ndërmjet Karamanit dhe Silifkës. Puna vazhdon në gjithsej 8 tunele, përfshirë tunelin Sertavul dhe rruga synohet të përfundojë në vitin 2022. tha ai.

Cahit Turhan tha se punimet e projektit të projektit të trenit të shpejtësisë së lartë Yerköy-Kayseri kanë përfunduar, punimet e përgatitjes së tenderit të ndërtimit po vazhdojnë dhe do të bëjnë tenderin dhe do të fillojnë punimet në ditët në vijim.

Duke shpjeguar se rruga Pinarbaşı-Gürün u hap për trafikun si një rrugë e ndarë, Turhan deklaroi se puna e projektit që mbulon tunelin Mazıkıran midis Pinarbaşı-Gürün po vazhdon dhe se është planifikuar të propozohet në programin e investimeve dhe të kryhet në përputhje. me mundësi buxhetore.

Në Asamblenë e Përgjithshme të Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë, përveç buxheteve të vitit 2020 të Ministrisë së Transportit dhe Infrastrukturës, janë pranuar edhe buxhetet e Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave, Autoritetit të Teknologjive të Informacionit dhe Komunikimit dhe Drejtorisë së Përgjithshme të Aviacionit Civil. .